Trek’s Allant+ 7S Is de Hot Rod Sleeper Van Ebikes

In de autowereld is er een speciale klasse auto’s die bekend staat als “sleepers.” Dit zijn vrij gewoon ogende gezinswagens of econo-boxen die een flinke klap onder de motorkap verbergen en veel sportwagens kunnen vernederen. Denk aan de oude Ford Taurus SHO, de oude Grand Safari stationwagen van je gekke oom met een Cleveland V8 onder de motorkap, of de oude 1957 Chrysler 300 van oma met de monsterlijke 375pk FirePower V8. Daarom was ze altijd vroeg bij de kerk. Ze zagen er tam uit, maar een sleeper auto laat je achterlichten zien in een dragrace, net nadat je erom hebt gelachen. Zo is het ook met Trek’s zachtaardige Allant 7+ S elektrische fiets. Het ziet eruit als een typische comfortabele cruiser-commuter ebike – totdat je begint te trappen.

Techniek en Ontwerp

De Trek Allant 7+ S is uitgerust met een betrouwbare 9-versnellings Shimano HG200 Alivio aandrijflijn en derailleur die nooit een slag miste. Een verlichte Bosch Purion LCD-controller zit naast de linker grip en biedt eenvoudige bediening van de instellingen met alleen een duim en toont snelheid, bereik en enkele andere statistieken. Eenvoudig, maar effectief.

De sturen zijn beslist smal maar op een goede manier, en Shimano 180mm hydraulische remmen voor en achter remmen snel snelheid af. De SR Suntour Mobie25 voorvork dempt de hobbels en heeft een voorbelastingaanpassing en ook een vergrendeling, maar ik gaf de voorkeur aan de soepelere mountainbike-achtige rit met de vork in gebruik. Een verwijderbare bagagedrager en LED koplamp en achterlicht completeren het 54-pond pakket. Bosch’s middenmotor (details hieronder) is geïntegreerd in de trapas, en goed voor hen, dit is het 10-jarig jubileum van hun middenmotortechnologie – en dat is te merken. Echter, omdat het een middenmotor is en goed moet samenspelen met de pedalen, is er een beetje een gezoem terwijl hij je een heuvel op helpt.

Rijervaring

De sleutel tot de Allant+ 7S zit in die “S”-aanduiding. Deze versie van de Allant 7 is uitgerust met een van de krachtigste motoren van Bosch, een “Performance Speed” variant van hun bewezen middenaandrijfsysteem dat 75Nm of 55 pond-voet koppel levert. Voor een fiets is dat een (slecht woord)-ton. En dat is te merken tijdens het rijden.

Ingesteld op maximale ondersteuning van de 500Wh verwijderbare batterij, accelereert de Allant zeer snel en blijft hij duwen, tot een aangegeven 32mph. Nu zou je kunnen denken “groot probleem, dat is niet erg snel,” en in een auto is dat ook niet zo. Maar op een fiets is het verdomd dichtbij Warp 10. Klasse III fietsen zouden moeten afvlakken bij 28mph, maar ik klaag niet over de extra snelheid; dit ding is een feest om te rijden en heeft geweldig vermogen. In de hoogste versnelling op een nabijgelegen afdaling kon ik hem zelfs tot 39mph opvoeren (alleen met zwaartekracht die mijn trappen ondersteunde), en de Allant was doodstabiel en volledig onder controle. Hij ging ook omhoog de heuvel op met een flinke snelheid.

Op vlak terrein moest ik vaak de ondersteuningsgraad terugdraaien om binnen de nieuwe 20mph snelheidslimieten in veel wijken te blijven, dus het was fijn om op hoofdwegen te gaan en hem open te trekken. Zelfs met de fietstassen vol boodschappen op de achterdrager was de acceleratie vlot en de heuvelklimkracht is top – ik haalde zelfs veel andere ebikes in, die nu overal in Portland zijn.

Conclusie

Over het algemeen is de Trek Allant+ 7S een echte sleeper ebike. Hij ziet eruit als een serieuze forensenfiets, en dat is hij ook. Hij is comfortabel, capabel, goed gebouwd en gemakkelijk te rijden. Ook mooi om te zien. Voor $3.899 is hij niet goedkoop, maar je betaalt altijd wat extra voor meer vermogen, en de 7S’s Bosch aandrijflijn komt als een kampioen door. Elektrische fietsen gaan allemaal over het vergroten van je actieradius, of dat nu via trapondersteuning of een gashendel is, wat deze fiets niet biedt.

Maar laat je niet misleiden door te denken dat de Allant iets mist door het ontbreken van de vrijloopoptie, dat is niet zo. Fietsen met gashendels zijn leuk, maar ze bieden meestal niet de prestaties die deze fiets in huis heeft, vaak bij lange na niet. Als je denkt dat gashendelfietsen voor valsspelers of luie rijders zijn, dan is dit jouw fiets. Je moet trappen om de kracht te leveren, maar als je dat doet, krijg je zowel beweging als oogverblindend vermogen. Het is een van de meest capabele ebikes die ik tot nu toe heb getest.

Trek Allant + 7S Klasse III ebike: adviesprijs en getest: $3.899

Allant:

• Strak ontwerp, hoogwaardige constructie

• Enorm vermogen, comfortabele rit

• Solide hydraulische remmen

• Bagagedrager en verlichting inbegrepen

• Grote verwijderbare batterij in het frame

Arrêt:

• Duur

• Achterlicht heeft geen knipper- of remlichtfunctie

• Aan de zware kant, maar nog steeds gemakkelijk te trappen

• Batterij moet uit het frame worden gehaald om op te laden