Wat is een Li-ion accu elektrische fiets?

Een Li-ion accu elektrische fiets is een elektrische fiets die een Li-ion accu als hulpenergiebron gebruikt. Het is een mechatronisch persoonlijk vervoerssysteem dat is uitgerust met een motor, controller, accu, stuurhendel en andere bedieningsonderdelen en een display-instrumentatiesysteem.https://nl.hotebike.com/

Samenstelling van een Li-ion accu elektrische fiets

1. Accu

De accu is de bijbehorende energiebron die de energie van de fiets levert. De Li-ion accu elektrische fiets gebruikt het nieuwste type lithium-ion accu. Gebruikstips: Parkeer de elektrische fiets niet in de zon en laat hem niet langdurig nat worden om controllerstoringen te voorkomen.

HOTEBIKE Verborgen snelontgrendelbare accu:

Waterdichte lithium accu
Verwijderbaar, vergrendelbaar
Gemakkelijk apart op te laden
Lange afstand
Lange levensduur

2. Lader

De lader is een apparaat om de elektrische energie van de accu aan te vullen. Deze is over het algemeen onderverdeeld in een tweetraps laadmodus en een drietraps modus. Tweetraps laadmodus: eerst constant spanningsladen, de laadstroom neemt geleidelijk af naarmate de accuspanning stijgt. Nadat de accu tot een bepaald niveau is bijgevuld, stijgt de accuspanning naar de ingestelde waarde van de lader, waarna wordt overgeschakeld op druppelladen. Drietraps laadmodus: bij het starten van het laden wordt eerst constant stroom geladen om de accu snel van energie te voorzien; wacht tot de accuspanning stijgt en schakel dan over naar constant spanningsladen. Wanneer de accu langzaam wordt bijgevuld, blijft de accuspanning stijgen; wanneer deze de laadbeëindigingsspanning van de lader bereikt, wordt overgeschakeld op druppelladen om de accu te onderhouden en de zelfontlading van de accu te compenseren.

3. Controller

De controller is het onderdeel dat de motorsnelheid regelt en is de kern van het elektrische systeem van de elektrische fiets. Het heeft functies voor onderspannings-, stroombegrenzings- of overstroombeveiliging. De intelligente controller heeft ook verschillende rijmodi en een zelftestfunctie voor alle elektrische onderdelen van het voertuig. De controller is het kernonderdeel voor energiebeheer en verwerking van verschillende besturingssignalen van de elektrische fiets.

4. Draaihendel, remhendel

Draaihendel, remhendel, enz. zijn de signaalingangonderdelen van de controller. Het draaisignaal is het rijsignaal van de elektrische fietsmotor. Het remsignaal is een elektrisch signaal dat wordt uitgevoerd naar de controller vanuit de elektronische schakeling in de remhendel wanneer de elektrische fiets remt; nadat de controller dit signaal ontvangt, onderbreekt hij de stroomtoevoer naar de motor, waardoor de rem-uitschakelfunctie wordt gerealiseerd.

5. Trapondersteuningssensoren

De vermogenssensor is een apparaat dat de trapkracht van de fietser detecteert en het trappersignaal terugstuurt wanneer de elektrische fiets in de trapondersteuningsmodus staat. De controller past op basis van de elektrische aandrijfkracht de menselijke kracht en elektrische kracht automatisch aan om samen de elektrische fiets aan te drijven.

6. Motor

Het belangrijkste accessoire van een elektrische fiets is de motor. De motor van een elektrische fiets bepaalt grotendeels de prestaties en het niveau van het voertuig. De meeste motoren die tegenwoordig in elektrische fietsen worden gebruikt, zijn hoogrenderende zeldzame aardmetaal permanente magneetmotoren. Deze zijn voornamelijk onderverdeeld in drie typen: hogesnelheidsborstel + tandwielreductiemotor, lagesnelheidsborstelmotor en lagesnelheidsborstelloze motor. Momenteel presteert de hogesnelheidsborstel + tandwielreductiemotor het beste, maar is ook duurder; de lagesnelheidsborstelmotor is goedkoper, maar presteert slechter; de borstelloze motor stelt extreem hoge eisen aan de kwaliteit van de controller, dus er zijn niet veel merken op de markt. Gewone consumenten kunnen het beste een merk kiezen bij aankoop.

HOTEBIKE’s achternaaf borstelloze motor:

7. Lampen, meters

Het lampen- en meterdeel is de combinatie van componenten die verlichting bieden en de status van de elektrische fiets weergeven. De meter geeft over het algemeen de accuspanning, de snelheid van het voertuig, de rijstatus en de lampstatus weer. De intelligente meter kan ook de foutstatus van elk elektrisch onderdeel van de hele e-bike weergeven.

Nieuwe achterlichten

Rijverlichting, knipperende remlichten

Wat zijn de voor- en nadelen van een Li-ion accu elektrische fiets?

Voordelen:

Het grootste voordeel van een Li-ion accu elektrische fiets is de lange levensduur. De wereldwijde prijs van Li-ion accu’s lijkt duur, maar als je de kosten nauwkeurig berekent, zijn deze ongeveer hetzelfde als loodzuuraccu’s. Tegenwoordig hebben Li-ion accu’s over het algemeen 2 jaar garantie, terwijl loodzuuraccu’s 1 jaar garantie hebben.

Bij het gebruik van Li-ion accu’s moet worden opgemerkt dat de accu na een periode van stilstand in een slaaptoestand komt. Wanneer de capaciteit lager is dan normaal, wordt de gebruiksduur korter. Maar de Li-ion accu is gemakkelijk te activeren; na 3-5 normale laad- en ontlaadcycli kan de accu worden geactiveerd en de normale capaciteit herstellen. Vanwege de eigenschappen van de Li-ion accu zelf, heeft deze vrijwel geen geheugeneffect. Daarom hebben gebruikers van nieuwe Li-ion accu’s tijdens het activeringsproces geen speciale methoden of apparatuur nodig.

Nadelen：

De prijs van een elektrische fiets met een Li-ion-accu ligt over het algemeen enkele honderden tot duizend euro hoger dan die van een elektrische fiets met een loodzuuraccu, waardoor het op de markt moeilijk is om de erkenning van klanten te krijgen. Li-ion-accu’s zijn licht, milieuvriendelijk en veroorzaken geen milieuvervuiling na verwijdering. Zodra de toepassingstechnologie geavanceerder wordt en de verkoop toeneemt, zal de prijs van elektrische fietsen met een Li-ion-accu dalen.

De laadtijd van de Li-ion-accu mag niet te lang zijn. De Li-ion-accu of oplader stopt automatisch met opladen nadat de accu vol is. Er is geen zogenaamd “sudderladen” zoals bij nikkel-accu’s dat langer dan 10 uur duurt. Dat wil zeggen: als uw Li-ion-accu vol is, is het aansluiten van de oplader eigenlijk nutteloos. En we kunnen niet garanderen dat de eigenschappen van het laad- en ontlaadbeveiligingscircuit van de accu nooit veranderen en van volledige kwaliteit zijn, dus uw accu verkeert lange tijd in gevaar. Dit is een andere reden waarom we lang opladen afraden.

Als u geïnteresseerd bent in onze HOTEBIKE elektrische fiets, klik dan op de link voor meer informatie.https://nl.hotebike.com/