Gerelateerd aan fietsremmen (Deel 2: Veilig remmen)

Gerelateerd aan fietsremmen (Deel 2: Veilig remmen)

Of het nu een stadsfiets of een mountainbike is, remmen is een onmisbaar onderdeel. Het gaat om de veiligheid van het hele rijproces. Een verkeersongeval kan gebeuren als je niet voorzichtig bent.

1. De rol van de rem

Veel mensen hebben misverstanden over de rol van remmen. We remmen om de snelheid van elektrische fietsen te beheersen, niet alleen om te stoppen.

2. Welk wiel correspondeert met de linker- en rechterhandrem?

Veel mensen zouden moeten weten dat er aan elke kant van de fiets een handrem zit. Maar weet jij op welk wiel de voor- en achterremmen zitten?

De positie van de voor- en achterremhendels van de handrem moet worden bepaald volgens de wetgeving, gewoonten en het daadwerkelijke gebruik van het land waar de fiets wordt verkocht. In China zit de voorremhendel rechts, de achterremhendel links, de linkerhandrem remt het achterwiel en het rechterhandremsysteem bedient het voorwiel.

In feite heeft de voorrem een beter remeffect. Veel beginners gebruiken liever de achterremmen en minder de voorremmen, omdat ze bang zijn dat het gebruik van de voorremmen ervoor zorgt dat de hiel over de kop slaat. In feite is de voorrem in veel situaties veiliger en kun je snel leren de voorrem te gebruiken.

3. Waarom gebruiken we voornamelijk de voorremmen?

De voorrem heeft een beter remeffect. De controlesnelheid hangt voornamelijk af van de wrijvingskracht tussen het wiel en het wegdek. De wrijvingskracht is evenredig met de druk die het wiel op het wegdek uitoefent. Bij gebruik van de voorrem wordt de druk op het voorwiel en het wegdek versterkt door de traagheidsrelatie, en het remeffect neemt toe. Het gebruik van de achterrem heeft dit effect niet, en bij gebruik van de voorrem wordt de druk van de achterwielen op het wegdek aanzienlijk verminderd, en wordt de wrijvingskracht erg klein.

Bij het bergafwaarts rijden heeft alleen de voorrem voldoende remkracht, omdat het gewicht van het voertuig en het menselijk lichaam meestal op de voorwielen ligt, en de wrijving tussen de voorwielen en het wegdek toeneemt. Het achterwiel heeft echter zeer weinig druk op het wegdek, de wrijvingskracht wordt kleiner, het remeffect is zeer slecht en het achterwiel zal blokkeren en slippen met een kleine remkracht.

Veel mensen vinden het veiliger om de voor- en achterwielen samen te remmen. Maar in feite is een dergelijke aanpak meer geneigd om “slingeren” te veroorzaken! Omdat de vertragingskracht van het voorwiel groter is dan de vertragingskracht van het achterwiel, als de voorrem nog steeds remt wanneer het achterwiel slipt, zal het achterwiel langs het voorwiel slingeren. Op dat moment moet de kracht van de achterrem onmiddellijk worden verminderd, of moet de achterrem volledig worden losgelaten om het evenwicht te herstellen.

4. Dingen om op te letten voor het gebruik van de voorrem:

Tijdens een noodstop moet het lichaam naar achteren en naar beneden bewegen in combinatie met de remmen. Dit kan voorkomen dat het achterste middenwiel de achterwielen optilt en zelfs mensen eruit vliegen door het zwaartepunt van de remmen.

De voorremmen mogen niet worden gebruikt wanneer de voorwielen draaien. Na oefening kun je de voorremmen licht gebruiken.

Wanneer er een obstakel voor is, probeer dan de voorrem te vermijden.

Normaal gesproken wordt de achterrem voornamelijk gebruikt als hulpfunctie. Bij gebruik van de voorrem is het beter om de achterrem licht te bedienen.

5. Wanneer de achterwielrem gebruiken?

Meestal worden de achterwielremmen alleen als hulp gebruikt, maar in de volgende speciale gevallen moet de fiets worden gestopt:

1) Nat en glad wegdek

Nat en glad wegdek kan gemakkelijk wielslip veroorzaken, en achterwielslip is gemakkelijk te herstellen in balans, dus je moet de achterrem gebruiken om de fiets te stoppen;

2) Ruig terrein

Op ruig terrein kunnen de wielen van de grond springen. Bij gebruik van de voorrem worden de voorwielen geblokkeerd;

3) Wanneer het voorwiel lek is

Als je een plotselinge lekke band aan de voorwielen tegenkomt en nog steeds de voorremmen gebruikt, kunnen de banden loskomen van de stalen velg, wat kan leiden tot een omval van de fiets.

6. Remtechnieken

Bij het recht remmen met de elektrische fiets voorrem, moet het lichaam naar achteren leunen om te voorkomen dat het lichaam door traagheid naar voren vliegt;

Bij het draaien, gebruik de rem, het zwaartepunt moet naar binnen bewegen, en de hellingshoek van het lichaam moet groter zijn dan de hellingshoek van de fiets om het evenwicht te bewaren;

Op gewone wegen, wanneer er geen zorgen zijn over het slippen van het voorwiel, is de voorrem bediend met de rechterhand de belangrijkste, en de achterrem bediend met de linkerhand de hulp; de voorremmen worden aangevuld.