HOTEBIKE
“Vooruitgang komt doordat bedrijven hun verantwoordelijkheid nemen” zegt een commentator
In de commentarenupdate van deze week discussiëren lezers over de voordelen van een trapondersteunde fiets die auto’s zou kunnen vervangen en delen ze hun mening over andere belangrijke verhalen.
Canyon heeft de Future Mobility Idea-auto gecreëerd, die vier wielen en een gesloten cockpit heeft zoals een auto, maar in werkelijkheid een trapondersteunde elektrische fiets is.
De Duitse fietsenfabrikant zegt dat het ontwerp “een revolutionair alternatief biedt voor zowel de auto als de fiets” door de bestuurder te beschermen tegen de weersomstandigheden en meer opbergruimte te bieden in vergelijking met een fiets, terwijl het de uitstoot en de tijd in het verkeer vermindert.
“Fred Flintstone zou dit geweldig hebben gevonden”
De lezers zijn verdeeld. “Fred Flintstone zou dit geweldig hebben gevonden,” zei John Lakeman.
“Geweldig idee,” voegde NB76 toe. “In Nederland zijn er verschillende mini-auto’s die zonder problemen gebruikmaken van de fietspaden. Vooruitgang komt doordat bedrijven zoals deze hun verantwoordelijkheid nemen terwijl de wereld worstelt met een enorme luchtvervuiling en klimaatcrisis.”
Benny was het er niet mee eens: “Evolutionair, niet revolutionair. Er zijn al eerder ligfietsen en trapauto’s geweest.”
Net als BBOB: “Te breed voor fietspaden. Volgende!”
Ben je onder de indruk van de Future Mobility Idea-auto?
Cobe onthult paar boomachtige houten laadstations voor elektrische auto’s in Denemarken
“Er zijn veel bomen gestorven voor dat dak” zegt lezer
Commentatoren bespreken twee laadstations voor elektrische auto’s in Denemarken, die architectenbureau Cobe heeft ontworpen van hout om een “rustgevend en Zen-achtig gevoel” te creëren.
“Ik geloof niet in dat groene dak,” zei JZ. “Op deze schaal, vooral, is het puur om iedereen een goed gevoel te geven, niets meer – en verbergt het de realiteit van een petrochemisch membraan dat eronder begraven ligt.”
Apsco Radiales was het daarmee eens: “Er zijn veel bomen gestorven voor dat dak. Waarom zoveel bomen doden als je om het milieu geeft? Lijkt me erg hypocriet. Ja, het is een mooi en slim dak, maar waarom?”
“We moeten iets gebruiken voor de bouw,” antwoordde Zea Newland, “en hout gebruiken is veel beter voor het milieu dan beton.”
Zijn lezers te streng?
Groupwork om Victoriaanse gevels van winkels in Clerkenwell te “herrijzen”
“Het is een beetje Disneyland Clerkenwell” zegt commentator
De gevel van een groep 19e-eeuwse winkels in Clerkenwell, Londen, wordt hersteld door Groupwork als onderdeel van een renovatie van een kantoorgebouw uit de jaren 70, wat leidt tot discussie onder lezers.
“Het is een beetje Disneyland Clerkenwell, nietwaar?” zei Alfred Hitchcock. “Ik begrijp het doel niet.”
“Ik vind dit idee leuk,” vervolgde Vandra, “maar ik vrees dat het gebruikt kan worden om de sloop van bestaande gebouwen te rechtvaardigen als de gevels op deze manier worden geïntegreerd. In dit geval is het een gerechtvaardigde verwijzing naar de gebouwen die vele jaren geleden verdwenen.”
Jack Woodburn was verheugd: “Uitstekend idee en methode om schoonheid en karakter terug te brengen in onze stedelijke omgevingen. Helaas zal iemand er wel wat op aan te merken hebben.”
Denk je dat het bureau van Amin Taha het juiste idee heeft?
Virgil Abloh ontwerpt race-auto-versie van Mercedes‑Benz G‑Klasse
“Dit is helemaal mijn ding” zegt lezer
Mercedes Benz heeft samengewerkt met modeontwerper Virgil Abloh om een conceptuele versie van de Mercedes‑Benz G‑Klasse auto te creëren, geherinterpreteerd als een raceauto.
“Dit is helemaal mijn ding,” zei JB, maar niet iedereen is overtuigd.
“Ik had nooit gedacht dat een iconisch ontwerp zo verpest kon worden,” zei Miles Teg, “Ik ben echt onder de indruk.”
Summusen was ook niet onder de indruk: “Diepzinnig idioot en bijna beledigend. Racen gaat over ontwerpen met natuurkunde om zo snel mogelijk te zijn. Een circuit ‘raceauto’ maken op basis van een off-road voertuig, met het hoogste zwaartepunt en vreselijke aerodynamica, is oxymoronisch.”
Zou je de Challenge Geländewagen een keer willen uitproberen?
Veelgestelde vragen
Wat is de Future Mobility Idea-auto van Canyon?
De Future Mobility Idea-auto is een trapondersteunde elektrische fiets met vier wielen en een gesloten cockpit, ontworpen door de Duitse fietsenfabrikant Canyon. Het biedt bescherming tegen weersomstandigheden en meer opbergruimte dan een fiets, terwijl het uitstoot en verkeerstijd vermindert.
Hoe reageren lezers op de Canyon Future Mobility Idea?
Lezers zijn verdeeld over de Canyon Future Mobility Idea. Sommigen, zoals John Lakeman, vinden het geweldig, terwijl anderen zoals Benny het evolutionair noemen en BBOB vindt het te breed voor fietspaden. Het ontwerp roept zowel lof als kritiek op vanwege de praktische toepassing.
Wat zijn de laadstations van Cobe in Denemarken?
Cobe onthulde twee boomachtige houten laadstations voor elektrische auto’s in Denemarken, ontworpen om een rustgevend Zen-gevoel te creëren. Lezers bekritiseren het ontwerp echter; JZ noemt het groene dak puur voor het gevoel, en Apsco Radiales vindt het hypocriet vanwege de bomen die ervoor zijn gekapt.
Waarom is hout beter dan beton voor laadstations?
Volgens lezer Zea Newland is hout veel beter voor het milieu dan beton voor bouwprojecten zoals laadstations. Ondanks kritiek op het kappen van bomen, stelt Newland dat houtgebruik duurzamer is dan beton, wat een lagere milieu-impact biedt in de context van de Cobe-laadstations in Denemarken.