Noorse e-bike-eigenaren rijden 4x zoveel na aankoop van hun fietsen

Noorse e-bike-eigenaren ervaren 4x zoveel na aankoop van hun fietsen

Hoewel e-bikes grotendeels worden gezien als een hulpmiddel voor forenzen om hun reizen sneller en minder fysiek belastend te maken, hebben ze toch een positief effect op de gezondheid van de berijders.

Volgens een recente studie gepubliceerd in het tijdschrift Transportation Research, hebben Noorse e-bike-rijders hun dagelijkse gebruik van de fiets voor vervoer meer dan verviervoudigd over zes maanden. Na aankoop van een e-bike legden rijders gemiddeld 9,2 km (5,7 mijl) per dag af, tegen 2,1 km (1,3 mijl) per dag vóór hun aankoop.

Onderzoekers Aslak Fyhri en Hanne Beate Sundfør, van het Noorse Instituut voor Transporteconomie, zeggen dat de verandering naar e-bikes als vervoermiddel “niet alleen een nieuwigheidseffect is.” Met andere woorden, wanneer mensen een elektrische fiets kopen, gebruiken ze deze echt op de lange termijn.

[Lees: Canyon’s elektrische auto-fiets hybride concept is misschien net gek genoeg om te werken]

Hotebike mountainbike:

Eerdere studies hebben geen rekening gehouden met de langetermijneffecten van het daadwerkelijk bezitten van een e-bike. In plaats daarvan onderzochten ze proefgroepen waarin gebruikers e-bikes huurden gedurende de looptijd van de studie. Andere studies vertrouwden op zelfrapportage van eigenaren over hun gebruik van zes maanden, of vergeleken e-bike-rijders met standaard fietsers, wat niet noodzakelijk een eerlijk onderscheid is.

Hoewel deze studies wel een verschuiving naar e-bikes lieten zien wanneer mensen er toegang toe hadden — waarbij ze de voorkeur gaven aan e-bikes boven andere vervoerswijzen — waren er verschillende vraagtekens over de vraag of deze trend op de lange termijn zou aanhouden nadat mensen een e-bike hadden gekocht. Fyhri’s en Sundfør’s zes maanden durende voor-na-studie, die de fietsgewoonten van e-bike-eigenaren vergelijkt voor en na aankoop, toont aan dat dit wel degelijk het geval is voor elektrische fietsen.

Wat meer is, rijders rijden niet alleen dagelijks verder, ze maken ook meer ritten in totaal, waarbij ze hun e-bikes verkiezen boven auto’s, openbaar vervoer en hun eigen benen (lopen, als dat niet duidelijk was). E-bike-eigenaren maken uiteindelijk 49% van alle ritten met hun geëlektrificeerde tweewielers, vergeleken met 17% vóór aankoop van de fiets.

Het is vermeldenswaard dat deze cijfers iets kunnen dalen gedurende een volledig jaar. Deze specifieke studie hield wel rekening met seizoensfluctuaties door e-bike-rijders te ondervragen tussen juni en november. Maar aangezien alle respondenten in en rond Oslo, Noorwegen woonden, is de ergste winter niet meegenomen.

[Lees: We vroegen 3 CEO’s welke tech-trends post-COVID zullen domineren]

Deze studie zou sceptici van e-bikes moeten overtuigen dat de tweewielige technologie een belangrijk en nuttig onderdeel vormt van stedelijk vervoer. Ze maken fietsen niet alleen gemakkelijker voor degenen die al fietsen, maar ze maken de vervoerswijze aantrekkelijk genoeg om automobilisten uit hun auto’s te krijgen. Als deze studie ons iets leert, is het dat: mensen die e-bikes kopen, er duidelijk van houden om ze te gebruiken.

Hoewel e-bikes nooit een volledige vervanging zullen zijn voor gemotoriseerd vervoer, heeft het reizen met een elektrische fiets, door minder ruimte in te nemen en geen uitstoot te produceren, een onmiskenbaar positief effect op hoe het is om in dichtbevolkte steden te wonen.

Je kunt de volledige studie hier zelf lezen.

HT- Road.cc

Houd je van mobiliteit? Meld je dan aan voor ons online evenement, TNW2020, waar je hoort hoe data, autonomie en connectiviteit de toekomst van mobiliteit aandrijven.

---

SHIFT wordt u aangeboden door Polestar. Het is tijd om de shift naar duurzame mobiliteit te versnellen. Daarom combineert Polestar elektrisch rijden met baanbrekend design en opwindende prestaties. Ontdek hoe.

Gepubliceerd op 7 september 2020 — 08:25 UTC