HOTEBIKE
Leer meer over het remsysteem van elektrische fietsen.Deze gids is verdeeld in twee delen en zal zo eenvoudig mogelijk uitleggen hoe eBike-remmen werken. Hieronder vindt u een beschrijving van elk onderdeel van het remsysteem, leert u hoe ze samenwerken om uw fiets te vertragen en ontdekt u hoe u kleine aanpassingen kunt doen om uw remmen te repareren en te verbeteren.
(Houd er rekening mee dat er een tweede artikel is: Hoe elektrische fietsremmen te reinigen en te onderhouden)
Als u na het lezen van ons bericht nog andere vragen heeft over eBike-remmen, kunt u hieronder een reactie achterlaten.
Met dat in gedachten beginnen we met onze bespreking van eBike-remmen door alle componenten te behandelen die het remsysteem vormen.
Wat zijn de componenten van een eBike-remsysteem?
Remhendels
Remhendels zijn de onderdelen die aan uw stuur zijn bevestigd en worden gebruikt als het primaire activeringssysteem voor uw remmen. Basishandels bieden niet veel extra functies. Maar wist u dat premium remmen verstelbare lengtes, hoeken en zelfs trekkracht hebben?
Het enige andere dat het vermelden waard is, is dat, hoewel de wetten variëren afhankelijk van waar u woont, de Verenigde Staten en een groot deel van de wereld vereisen dat het voorwiel is verbonden met de linker remhendel en het achterwiel met de rechter remhendel.
Kabel
De kabel verbindt de hendel met de remklauw en loopt van uw stuur naar uw wielen. De overgrote meerderheid van eBikes maakt gebruik van een mechanisch schijfremsysteem. Mechanische schijfremmen hebben kabels gevuld met lucht, terwijl hydraulische schijfremmen kabels hebben gevuld met vloeistof. Mechanische schijfremmen zijn gemakkelijker te repareren en te vervangen, terwijl hydraulische schijfremmen door de kabelopstelling een grotere remkracht bieden.
Remklauw
De remklauw is de centrale behuizing voor twee andere kritieke remcomponenten: de remblokken en de zuigers. Wanneer de hendel wordt ingetrokken, bewegen de zuigers en drukken het remblok tegen de remschijf. Remblokken zijn speciaal ontworpen om de eBike te vertragen door wrijving uit te oefenen op de remschijf en tegelijkertijd de warmte van de remschijf te absorberen wanneer ze ertegenaan worden gedrukt. Remblokken zijn doorgaans het eerste onderdeel dat u moet vervangen aan een remsysteem dat niet correct functioneert.
Remschijf
De remschijf is een grote metalen schijf die in de wielnaaf zit, het centrale onderdeel van het wiel dat alles bij elkaar houdt. Wanneer het remblok tegen de draaiende remschijf wordt gedrukt, vertraagt het deze door wrijving te creëren, waardoor de rest van het wiel moeilijker kan draaien. Hoe groter de remschijf, hoe sneller u vertraagt vanwege de grotere wrijving die wordt gegenereerd. Houd er echter rekening mee dat remblokken sneller slijten op een grotere remschijf vanwege de grotere wrijving in vergelijking met een kleinere schijf. Typische eBike-remschijven hebben vaak een grootte tussen 160 mm en 180 mm.
Dus hoe werken eBike-remmen?
Nu u een algemeen idee heeft van elk onderdeel van een eBike, kunnen we bespreken hoe de remmen werken.
Wanneer de remhendel wordt ingetrokken, oefent de bevestigde kabel druk uit op de zuigers van de remklauw. De zuigers duwen het remblok dat aan de remklauw is bevestigd tegen de remschijf, waarbij wrijvingskracht wordt uitgeoefend op de draaiende wielnaaf waaraan de remschijf is bevestigd. Hoe harder u aan uw remhendels trekt, hoe harder het remblok tegen de remschijf wordt gedrukt, wat resulteert in een grotere wrijvingskracht. Hoe groter de wrijvingskracht die op de wielnaaf wordt uitgeoefend, hoe sneller uw wiel zal vertragen, omdat de energie en het momentum dat door het wiel wordt vastgehouden, worden afgevoerd als warmte. Grotere remschijven hebben een groter oppervlak om warmte gelijkmatig af te voeren, waardoor u meer kracht kunt uitoefenen zonder het risico te lopen de schijf, het remblok of andere componenten van het remsysteem te beschadigen.
De warmte die wordt gegenereerd door het remmen is de belangrijkste reden waarom componenten verslijten. Uiteindelijk zult u het remblok, de remklauwen en zelfs de remschijf moeten vervangen. Maar dat uw remmen verslijten of problemen veroorzaken, betekent niet dat u ze meteen weg moet gooien.
Als u meer wilt weten over blogs over elektrische fietsen, klik dan op de officiële website van HOTEBIKE: nl.hotebike.com
HOTEBIKE Black Friday Sale Coupon Collection Channel: Black Friday Sales
LAAT EEN BERICHT ACHTER
Veelgestelde vragen
Hoe werken eBike-remmen?
Een eBike-remsysteem werkt door de remhendel in te trekken, die via een kabel de remklauw activeert. De remklauw duwt remblokken tegen een remschijf in de wielnaaf, waardoor wrijving ontstaat en de fiets vertraagt. Mechanische schijfremmen gebruiken luchtgevulde kabels, hydraulische gebruiken vloeistof voor meer remkracht.
Wat zijn de componenten van een eBike-remsysteem?
Een eBike-remsysteem bestaat uit vier hoofdcomponenten: remhendels aan het stuur, kabels die hendel met remklauw verbinden, een remklauw met remblokken en zuigers, en een remschijf in de wielnaaf. De meeste eBikes gebruiken mechanische schijfremmen, maar hydraulische varianten bieden meer remkracht.
Welk type remmen hebben de meeste eBikes?
De overgrote meerderheid van eBikes maakt gebruik van een mechanisch schijfremsysteem. Mechanische schijfremmen hebben luchtgevulde kabels en zijn gemakkelijker te repareren en te vervangen dan hydraulische schijfremmen, die vloeistofgevulde kabels gebruiken voor grotere remkracht.
Welke remhendel bedient het voorwiel?
In de Verenigde Staten en een groot deel van de wereld vereist de wet dat de linker remhendel het voorwiel bedient en de rechter remhendel het achterwiel. Premium remhendels kunnen verstelbare lengtes, hoeken en trekkracht hebben, maar basishandels bieden geen extra functies.