Gastcolumn: Ann Arbor boekt vooruitgang richting koolstofneutraliteitsdoelen

Door Christopher Taylor

ANN ARBOR, MI – Steden in heel Amerika worden in de zomer van 2020 geconfronteerd met een reeks complexe uitdagingen. Met COVID-19 dat weer opkomt, een economie onder enorme druk, de schrijnende zichtbaarheid van de pijn en gevolgen van systemisch onrecht op basis van ras, en het feit en de dreiging van een veranderend klimaat, is onze weg moeilijk.

De omvang en diepte van deze uitdagingen leiden tot het besef dat we van koers moeten veranderen. De status quo is niet langer houdbaar. Laten we het vandaag over ons klimaat hebben. Ik ben een Klimaatburgemeester, en ik ben er trots op te kunnen zeggen dat Ann Arbor stappen onderneemt om een betere toekomst voor onze gemeenschap en de bredere regio te waarborgen.

We hebben zojuist een plan aangenomen genaamd A2ZERO, dat een pad en een methode schetst om een rechtvaardige transitie naar gemeenschapsbrede koolstofneutraliteit te bereiken tegen het jaar 2030. Dit plan werd in juni unaniem aangenomen. A2ZERO voorziet in structurele transformatie, maar laat ons ook zien hoe we op dit moment koolstofwinsten kunnen behalen.

Sinds juni heeft Ann Arbor geïnvesteerd in onze eerste klimaatbestendigheidshub, ons Solarize Ann Arbor-programma opgeschaald om de toegang van huishoudens tot zonne-energie te verbeteren, meer dan $75.000 aan subsidies geïnvesteerd in lokale instellingen om een breed scala aan duurzaamheidsgerelateerde activiteiten te bevorderen, lokale jongerenleiders ondersteund in een door jongeren geleide duurzaamheidstop, een gemeenschapsbrede bulkinkoop van elektrische fietsen gelanceerd, en we zijn bezig met het uitschrijven van aanbestedingen om zonne-energie te installeren op een aantal stadsvoorzieningen.

Dit is nog maar het begin.

Auto-emissies zijn een ander gebied waar we kunnen beginnen met snelle winsten. Autoverkeer is verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de koolstofvoetafdruk van onze gemeenschap, daarom nemen we deel aan de Climate Mayors Electric Vehicle Purchasing Collaborative, waarbij we nauw samenwerken met de Electrification Coalition om EV’s aan ons gemeentelijk wagenpark toe te voegen en Ann Arbor EV-ready te maken.

De Electrification Coalition heeft onlangs een casestudy gepubliceerd waarin ons werk aan EV’s tot nu toe wordt onderzocht, met de nadruk op ons Groene Wagenparkbeleid uit 2018, dat opriep tot een vermindering van de voertuigemissies door alle stadsdiensten met 25% tegen 2025, ten opzichte van de basislijn van 2017. Na een eerste inzet van volledig elektrische Chevrolet Bolts, werkte de stad samen met de Electrification Coalition via de Collaborative om verdere opties te ondersteunen en te informeren voor de overgang van de stadswagens naar elektrisch.

In samenwerking met de Collaborative en puttend uit best practices uit het hele land, besloot Ann Arbor nog eens 17 Chevrolet Bolts aan te schaffen om het hele lichte-wagenpark van de Bouwinspecteurs te elektrificeren, evenals de voertuigen die worden gebruikt voor onze eenheid Gemeenschapsbehoeften en het Algemene Motorpool.

Door samen te werken met de Collaborative hebben we contact gelegd met andere gemeenten om de eerste EV-gereedheidsverordening van de stad en mogelijke wijzigingen van onze Uniforme Ontwikkelingscode te ontwikkelen om de adoptie van EV’s in de gemeenschap te ondersteunen. We hebben successen uit andere rechtsgebieden bestudeerd en gerepliceerd – met name Atlanta, Denver en Columbus, Ohio (die deed pijn!) – om de problemen, uitdagingen en strategieën beter te begrijpen die door anderen zijn ingezet om soortgelijke wetten op te stellen en effectief aan te nemen. Ik hoop ons voorstel voor het einde van dit jaar aan de raad voor te leggen.

We waren ook in staat om gebruik te maken van de technische expertise en analyse van de Electrification Coalition om financierings- en inkoopoplossingen te identificeren om de kosten- en infrastructuurovergang van onze transitbussen naar elektrisch aan te pakken. De stad zal doorgaan met het nastreven van haar ambitieuze doelen voor de installatie van EV-laadstations in de hele stad (100 EV-laders per jaar), om een gemeenschapsbrede adoptiedoelstelling van EV’s van 20% tegen 2030 te ondersteunen. We zullen blijven samenwerken met de Collaborative om de stad te voorzien van best practices op het gebied van beleid, prijzen en technische overwegingen.

Bij gebrek aan nationaal leiderschap moeten staats- en lokale overheden actie ondernemen. We boeken grote vooruitgang in Ann Arbor richting het behalen van onze koolstofneutraliteitsdoelen en het bereiken van een rechtvaardige en billijke koolstofvrije economie, maar er is nog veel meer te doen en weinig ervan zal gemakkelijk zijn. We zijn er trots op om samen te werken met andere lokale overheden in het hele land die aan dit doel werken, om van anderen te leren, om onze successen en onze misstappen te delen. We weten dat we het niet alleen kunnen; we zitten er allemaal samen in.