My Cart

blog

Elektrische fietsen in Zuid-Utah – misschien toch niet de gesel die ik dacht

Elektrische fietsen in Zuid-Utah – misschien toch niet de gesel die ik dacht 


ST. GEORGE — De heuvel komt in zicht bij mijn huis, ongeveer twintig minuten na mijn vertrek. Ik ben er dol op, ik worstel om hem te overwinnen. Vier tot zes dagen per week bestorm ik dit monster van een heuvel in Zuid-Utah op mijn mountainbike, omdat ik hou van de training die het me geeft.

Deze zomer meer dan andere jaren merk ik dat anderen dezelfde interesse delen. Terwijl ik me in mijn klim buig, de pedalen pomp, omhoog kom door mijn klikpedalen, druipend — zelfs in de vroege ochtend is het al 90 graden buiten — hijg en puff ik, mezelf aanmoedigend met een stille mantra die me naar boven en vooruit drijft, en dan hoor ik het: Een mooi “ching ching” geluid, links van me en lager. Na ongeveer zeven seconden van mijn verdoofde polsen draai ik me om om te zien: Een stel “mensen” op elektrische fietsen; rechtop, ontspannen, nauwelijks hijgend en versnellend de heuvel op, die mij inhalen!

Ik denk dat het de voldoening op hun gezichten en de afwezigheid van zware inspanning is die me gek maakt. (Ben ik gek? Lees verder, jij beslist). Ik mompel onder mijn adem zulke nare dingen als “koop een echte fiets” en ik weet dat als we een vlak stuk bereiken, ik ze kan inhalen, maar ze lijken me te pakken op mijn zwakste moment, hijgend en pompend tegen een heuvel. Het ergste is dat ze genieten van de “cruise” terwijl ze passeren.

De natuurwetten tartend, of misschien zijn er geen wetten voor deze schurken van het fietspad, ze bevolken trottoirs, rijden tegen het verkeer in, de eerder genoemde fietspaden, “luiden” hun nieuwsgierigheid bij het passeren en knikken vriendelijk “hallo” terwijl ze voorbij zoemen. Zijn deze dingen fietsen? Zijn het gemotoriseerde voertuigen? Heeft iemand erover nagedacht? COVID-19 heeft zeker meer fietsers naar buiten gebracht en naar ons prachtige gebied. Mijn (waarschijnlijk psychische) probleem is dat er te veel op elektrische fietsen zijn!

Zo groeide mijn ergernis met elke fietser die me inhaalde (altijd op een heuvel om de een of andere reden). Onlangs echter ben ik gaan begrijpen dat deze elektrische gesel van Zuid-Utah niet de kwaadaardige wezens zijn die ik oorspronkelijk voor me zag, vanwege de beperkingen van mijn eigen heuvelklimvaardigheden. In werkelijkheid, in die momenten op het vlakke, wanneer ik alles geef en een eerdere belediging inhaal, weet ik dat ik ze zal hebben. Ik zal ze hebben! (Tenzij ze zo’n punkding hebben dat 30 mph-plus kan halen). Maar ik ben niet zo ver heen om niet te beseffen dat deze belachelijke, zelfverzonnen “strijd” een openbaring is geworden.

Hoewel ik een hekel heb aan ingehaald worden op een heuvel, brengen elektrische fietsen een voordeel voor mijn eigen fitnessdoelen.

Daar ben ik, aan het cruisen, mezelf een beetje pushen, tot — daar gaat er weer een! Ze is minstens 20 jaar ouder dan ik en ze haalt me weer in! Deze belediging dwingt me om nog harder te pompen om te laten zien wat een “echte fiets” kan. Begrijpen deze “mensen” op die elektrische rotzooi ook maar een klein beetje van de verontwaardiging die ik voel? Natuurlijk niet! Ze zijn gewoon buiten, hebben een geweldige tijd, genieten van de natuur en het prachtige deel van Zuid-Utah waar we allemaal wonen.

Ja, ik ben kleinzielig en pietluttig.

Terug naar de openbaring. Het heeft de woede (jaloezie) veranderd die ik voelde bij hun aanwezigheid. Ze zijn hier om me naar meer kracht en vertrouwen te duwen. Als onbewuste fitnesscoaches hebben ze me onbedoeld geduwd naar snelheid en vaardigheden waar ik me niet van bewust was!

Vorige week sprak ik zelfs een man (op het vlakke) toen ik hem inhaalde en voorbijging. “Hoe ver gaan deze dingen op een lading?” vroeg ik. “Ongeveer 40 mijl of zo,” antwoordde hij, doodleuk, hij was helemaal niet buiten adem.

Veertig mijl!? Ik doe zelden meer dan 20!

Wat staat ons te wachten?

Waarschijnlijk zou wat therapie helpen. Misschien wat gebed.

Maar, proost op de elektrische fiets! Het brengt mensen naar buiten die misschien niet de heuvel op willen vechten, onze glinsterende lucht inademen, genieten van een topografie die ronduit prachtig is. Ik weet dat ze er beter van zullen worden. Nu word ik er beter van.

Rinkel jullie bellen, elektrische fietsers, ik zal zeggen: “Goedemorgen! Bedankt dat jullie me een gezonder mens maken!”

Ingediend door BRIAN STRASMANN, Washington County.

Ingezonden brieven zijn niet het product van St. George News, haar redacteuren, personeel of nieuwsbijdragers. De vermelde kwesties en gegeven meningen zijn de verantwoordelijkheid van de persoon die ze indient. Ze weerspiegelen niet het product of de mening van St. George News en worden slechts licht bewerkt voor technische stijl en opmaak.


Veelgestelde vragen

Wat is de beste elektrische fiets voor heuvels in Zuid-Utah?

De beste elektrische fiets voor heuvels in Zuid-Utah heeft een krachtige motor en een lange accuduur, zoals de HOTEBIKE A6AH26 met een 750W-motor en een 48V 20Ah-accu. Deze biedt een bereik tot 80 km en weegt ongeveer 32 kg, ideaal voor steile beklimmingen.

Hoeveel kost een HOTEBIKE A6AH26 elektrische fiets?

Een HOTEBIKE A6AH26 elektrische fiets kost ongeveer €1.899. Dit model heeft een 750W-motor, een 48V 20Ah-accu en een bereik van 80 km, wat het een betaalbare optie maakt voor woon-werkverkeer in heuvelachtig gebied.

Wat is het bereik van de HOTEBIKE A5AH26?

Het bereik van de HOTEBIKE A5AH26 is ongeveer 70 km met een 48V 15Ah-accu en een 500W-motor. Dit model weegt 28 kg en is geschikt voor dagelijks gebruik in Zuid-Utah, met een maximale snelheid van 32 km/u.

Zijn elektrische fietsen legaal op fietspaden in Utah?

Elektrische fietsen zijn legaal op fietspaden in Utah, mits ze voldoen aan de klasse 1, 2 of 3 specificaties. Klasse 1 heeft een maximale snelheid van 32 km/u en een motor van 750W, zoals de HOTEBIKE A7AT26, die zonder gashendel werkt.

Prev:

Next:

Leave a Reply

Leave a message
Select your currency
USDUnited States (US) dollar
EUR Euro