Een van de belangrijkste kenmerken van een elektrische fiets is de controller. Het fungeert in feite als het brein van de e-bike en helpt je om elk aspect van de fiets te beheren. Door alle elektrische componenten op de e-bike met elkaar te verbinden, waaronder de batterij, motor en gashendel, stelt de controller je in staat om het vermogen van de motor, de snelheid van de fiets, de acceleratie, enz. te regelen.

Dus, als je een elektrische fietsliefhebber bent die op zoek is naar je eerste batterijgevoede fiets, wil je misschien vertrouwd raken met de verschillende aspecten van de controller voor een geweldige ervaring. Hieronder vind je alles wat je moet weten over elektrische fiets controllers.

1. Wat is een elektrische fietscontroller?

De elektrische fietscontroller is een van de belangrijkste onderdelen van een elektrische fiets. Het is het brein van de e-bike en regelt de snelheid, het starten en stoppen van de motor. Het is verbonden met alle andere elektronische onderdelen zoals de batterij, motor en de gashendel (versneller), display (snelheidsmeter), PAS of andere snelheidssensoren indien aanwezig.

Een controller is samengesteld uit hoofdchips (microcontrollers) en randcomponenten (weerstanden, sensoren, MOSFET, enz.). Over het algemeen bevat de controller een PWM-generatorcircuit, AD-circuit, stroomcircuit, aansturingscircuit voor vermogensapparaten, signaalverwervings- en verwerkingscircuit, overstroom- en onderspanningsbeveiligingscircuit.

2. Hoe werken e-bike controllers?

De controller haalt energie uit de batterij van de fiets en stuurt deze naar de motor, afhankelijk van de sensor- en gebruikersinvoer.
Door aan de gashendel te draaien, kun je het vermogen regelen dat naar de e-bike controller wordt gestuurd, die vervolgens de snelheid van de fiets regelt.
De controller bewaakt de snelheid, acceleratie, motorvermogen, batterijspanning, trapactiviteit en andere functies van de fiets. Het regelt ook de mate van trapondersteuning die je krijgt tijdens het fietsen.

3. Wat is de specifieke functie van de elektrische fietscontroller?

De kernfunctie van de controller is het ontvangen van invoer van alle elektrische componenten, d.w.z. snelheidssensor, gashendel, batterij, display, motor, enz., en te bepalen wat er als signaal moet worden teruggestuurd. Het heeft ook andere meerdere beveiligingsfuncties die kunnen variëren tussen controllerontwerpen. Deze omvatten:

Onderspanningsbeveiliging: De controller bewaakt de batterijspanning en schakelt de motor uit wanneer de spanning te laag is. Dit dient om de batterij te beschermen tegen overontlading.

Overspanningsbeveiliging: De controller bewaakt ook de batterijspanning zodat deze niet overlaadt. Hij schakelt uit wanneer de spanning te hoog is, zodat hij wordt beschermd.

Oververhittingsbeveiliging: De e-bike controller bewaakt verder de temperatuur van de veldeffecttransistoren en schakelt de motor uit wanneer deze te heet worden. Hierdoor worden FET-vermogenstransistoren beschermd.

Overstroombeveiliging: De controller vermindert ook de stroom die naar de motor vloeit als de stroom te hoog is. Dit beschermt de motor, evenals de FET-vermogenstransistoren.

Elektrische fietscontroller op een fiets
Rembeveiliging: De controller schakelt de motor uit tijdens het remmen, ondanks andere signalen die door de e-bike controller worden ontvangen. Als je bijvoorbeeld tegelijkertijd remt en gas geeft, heeft de remfunctie voorrang.

4. Wat zijn de verschillende soorten e-bike controllers?

Elektrische fietscontrollers kunnen worden gecategoriseerd op basis van een aantal criteria. Enkele veelvoorkomende typen zijn:

Borstelloze gelijkstroommotorcontrollers
De borstelloze gelijkstroommotoren zijn waarschijnlijk de populairste motorcontrollers. Ze zijn borstelloos en hebben permanente magneten. Ze zijn ook redelijk betrouwbaar en bieden een hoger rendement ondanks hun relatief bescheiden ontwerp. Over het algemeen is alles aan de borstelloze gelijkstroommotorcontrollers eenvoudig, inclusief hun werking en onderhoud.

Dit type controller heeft 3 fasen die worden aangestuurd met een set sleutels, evenals ten minste 2 transistors per fase.

Geborstelde gelijkstroommotorcontrollers
Deze motoren worden geleverd met permanente magneten in combinatie met een connector. Ze hebben een veel eenvoudiger ontwerp met een set sleutels die de stroom regelen die aan de motor wordt geleverd. Deze controllers worden meestal gebruikt op kleinere elektrische voertuigen zoals scooters, pedelecs, elektrische fietsen en andere lichte EV’s, enz.

Hoewel er andere soorten controllers zijn, worden deze zelden gezien en meestal gebruikt door extreme doe-het-zelvers en enthousiastelingen. Voor een gewoon persoon die een e-bike wil kopen, is de belangrijkste keuze ofwel een BLDC of DC.

BLDC-controllers voor motoren met hallsensoren
Dit zijn eenvoudige controllers die zijn gebaseerd op het Hall-effect. Deze bepalen de positie van de rotor ten opzichte van de stator. De stator is het vaste deel van de motor, terwijl de rotor het draaiende deel is.

Hallsensoren worden ook wel roterende encoders genoemd omdat ze de positie van de rotor bepalen.

5. Hoe kies ik een e-bike controller?

Bij het kiezen van een controller voor je elektrische fiets is het cruciaal dat je er een vindt die compatibel is met andere fietsonderdelen zoals de motor, display, batterij, enz. Met de volgende factoren moet rekening worden gehouden:

Aansturingstype controller: Is het een sinusgolf- of blokgolfcontroller?
Beide hebben hun eigen voor- en nadelen. Sinusgolfcontrollers hebben bijvoorbeeld de voorkeur vanwege hun lagere geluidsproductie en hogere efficiëntie bij het bergopwaarts rijden of bij het dragen van een zware last. Deze controllers bieden ook een soepelere en voorspelbaardere controle over algemene handelingen.

Aan de andere kant kosten sinusgolfcontrollers meer en werken ze alleen met bijpassende motoren. Ze verbruiken ook veel meer stroom.

Wat betreft blokgolfcontrollers, mensen geven er de voorkeur aan omdat ze betaalbaarder zijn en vanwege hun vermogen om met verschillende motoren te werken. Deze bieden een hogere efficiëntie bij plotseling remmen of accelereren, evenals een hoger gebruik van de voedingsspanning.

Enkele van hun nadelen zijn een hoge geluidsproductie en niet-soepele of schokkerige bediening. Ze zijn ook minder motorefficiënt bij het beklimmen van heuvels.

Is het een Hall-sensor aandrijving, niet-Hall-sensor of dual-mode controller?
Over het algemeen, als de motor een Hall-sensor heeft, moet de controller Hall-sensor of dual-mode zijn. Een Hall-sensor in de motor detecteert de motorrotatie en de controller geeft de bijbehorende spanning af, afhankelijk van de sensorsignalen.

Het is stabieler en heeft een lager stroomverbruik, evenals een groter startkoppel. Als de motor-Hall beschadigd raakt, kan de controller een foutmelding geven en stoppen met werken, terwijl een dual-mode controller goed blijft werken.

Controllervoltage: 24V of 36V of 48V of 60V…?
De spanning van de controller moet overeenkomen met die van de batterij en motor.

Controllerstroom (nominale en maximale stromen)
De controllerstroom moet kleiner zijn dan de uitgangsstroom van de batterij. Over het algemeen is de maximale stroom 25A voor een 9-MOSFET-controller, 18A voor een 6-MOSFET-controller, 40A voor een 15-MOSFET-controller, enz.

6. Over het veelvoorkomende fenomeen van de HOTEBIKE elektrische fietscontroller: (Schade aan de controller kan leiden tot de volgende verschijnselen, maar als dit probleem zich voordoet, is het niet noodzakelijkerwijs een beschadigde controller)

1. De foutcode 03 of 06 verschijnt op het LCD-scherm. 2;

2. Intermitterend werken van de fietsmotoren. 3;

3. LCD zwart scherm. 4;

Het LCD kan worden ingeschakeld, maar de motor werkt niet;

Neem voor meer informatie contact op met HOTEBIKE.

Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie)

Hier is een artikel dat voornamelijk de HOTEBIKE controller beschrijft (Klik op de link om te bekijken)

HOTEBIKE officiële website: https://nl.hotebike.com/

LAAT ONS EEN BERICHT ACHTER