HOTEBIKE
Christini lanceert AWD-e-bikes met enorme energie van Bafang-motoren
All-wheel drive-specialist Christini heeft een gloednieuwe reeks e-bikes geïntroduceerd en ja, ze zijn voorzien van correcte tweewielaandrijving.
Christini maakt al bijna twintig jaar AWD-fietsen (het merk maakt ook motoren), dus een overstap naar e-bikes was waarschijnlijk onvermijdelijk.
De nieuwe reeks omvat een 27,5-inch hardtail en verschillende fatbikes. Allemaal aangedreven door een middenmotor Bafang-systeem dat 1.000W of 1.500W (opgegeven) levert – cijfers die die van gewone, legale e-bikes in Europa ver overtreffen.
Het AWD-systeem is identiek aan dat op Christini’s ongemotoriseerde fietsen en het is een fascinerend stukje ontwerp.
Het achterwiel wordt conventioneel aangedreven door de ketting van de fiets en het stuurt vermogen naar het voorwiel via een systeem van assen.
Verschillende fatbikes zijn beschikbaar. Dit is de Fat 5 Ultra Drive. Christini
De AWD van de hardtail is iets eenvoudiger dankzij het frame-ontwerp. Christini
De werking van het AWD-systeem is fascinerend. Christini
Alle e-bikes zijn gebaseerd op krachtige Bafang-systemen. Christini
Bij sommige modellen loopt een enkele as van de achterdropout door de linkerzitbuis/bovenbuis, die een doorlopende buis is. Deze drijft een korte tussenas in de balhoofdbuis aan via een kegelwiel, die op zijn beurt een as aandrijft die via een zeer korte ketting langs een vorkbeen loopt.
Andere werken volgens hetzelfde principe, maar de hoofdas knikt wanneer deze van de zitbuis naar de bovenbuis gaat, met kruiskoppelingen die de richtingsverandering mogelijk maken.
De AWD kan worden in- en uitgeschakeld via een schakelaar op het stuur en wanneer deze is ingeschakeld, klinkt het alsof het enigszins werkt zoals de systemen in veel moderne AWD-auto’s, waarbij aandrijving naar het voorwiel wordt gestuurd wanneer dat nodig is, vergelijkbaar met tractiecontrole.
Hoe Christini’s AWD-systeem werkt
Christini legt zijn systeem als volgt uit:
“Een schakelaar op het stuur bedient de AWD “shift on the fly”-koppeling. Wanneer de koppeling is ingeschakeld, grijpt het achterste spiraalwiel in op de achternaaf en wordt vermogen overgebracht via interne assen naar het voorste spiraalwielstel, dat de Christini-freehub aandrijft.
“Door een lichte overbrengingsdifferentiaal wordt het voorwiel niet actief aangedreven op glad, vlak terrein. Zodra het achterwiel echter slipt, wordt er onmiddellijk vermogen naar het voorwiel overgebracht. Op dezelfde manier, zodra het voorwiel vertraagt, bijvoorbeeld bij het raken van een steen of het beginnen wegglijden in een bocht, worden vermogen en tractie naar het voorwiel overgebracht.
“Het effect is geweldig. In plaats van stil te vallen wanneer het achterwiel slipt, haakt het voorwiel aan en blijf je klimmen. In plaats van af te glijden op een gladde wortel, rijdt de Christini AWD er gewoon overheen. In plaats van de voorkant te laten wegglijden in een off-camber bocht, bijt het voorwiel zich letterlijk een weg door de bocht.
“De Christini AWD is simpelweg de beste klimmende mountainbike op de markt, met ook geweldige afdalingsvoordelen. Wanneer een voorwiel intuckt, stopt het wiel, stopt met draaien en begint te duwen. Met het AWD-systeem wordt, zodra het wiel begint te stoppen, vermogen aan het voorwiel geleverd, waardoor het gedwongen wordt te draaien. Met het voorwiel onder vermogen is het bijna onmogelijk om de voorkant te laten wegglijden.”
Als dat allemaal moeilijk te volgen was, bekijk dan deze video voor een visuele demonstratie van de mechanica:
Christini’s e-bikes zijn te vinden rechtstreeks bij de fabrikant met prijzen vanaf $4.795, en wereldwijde verzending is beschikbaar.
Houd er rekening mee dat de fietsen in het VK (en, nemen we aan, de rest van Europa) als motorfietsen kunnen worden geclassificeerd vanwege hun vermogensoutput en het ontbreken van een snelheidsbegrenzer, waardoor ze buiten de standaard e-bikeklasse vallen.
Dit betekent dat je een Christini alleen off-road mag rijden waar motorfietsen zijn toegestaan, en gebruik op de weg zou alleen mogelijk zijn als je erin slaagt door de vele hoepels te springen om er een als wegvoertuig te registreren.
Afgezien daarvan en het feit dat het discutabel is of iemand een AWD-fiets nodig heeft, is de technologie zeer intrigerend en zouden we het zeker willen uitproberen.
Veelgestelde vragen
Wat is het vermogen van Christini AWD-e-bikes?
Christini AWD-e-bikes gebruiken een Bafang-middenmotor die 1.000W of 1.500W levert, wat veel hoger is dan legale Europese e-bikes. De reeks omvat een 27,5-inch hardtail en meerdere fatbikes.
Hoe werkt het AWD-systeem van Christini?
Het Christini AWD-systeem drijft het achterwiel conventioneel aan via de ketting en stuurt vermogen naar het voorwiel via assen en kegelwielen. Een schakelaar op het stuur schakelt de AWD in of uit, vergelijkbaar met tractiecontrole in auto’s.
Welke modellen biedt Christini aan?
Christini biedt een 27,5-inch hardtail en verschillende fatbikes aan, zoals de Fat 5 Ultra Drive. Alle modellen hebben een Bafang-middenmotor van 1.000W of 1.500W en een mechanisch AWD-systeem met assen.
Kan ik de AWD uitschakelen op Christini e-bikes?
Ja, de AWD op Christini e-bikes kan worden in- en uitgeschakeld via een schakelaar op het stuur. Wanneer ingeschakeld, stuurt het systeem vermogen naar het voorwiel bij tractieverlies, vergelijkbaar met moderne AWD-auto’s.