Bafang Motor Elektrische Fiets – Geschiedenis van Bafang Electric

In de moderne Chinese geschiedenis was China in de late Qing-dynastie arm en zwak. Het beschikte niet alleen niet over een grootschalig industrieel systeem, maar was ook voor basisindustriële producten afhankelijk van import. In de afgelopen 100 jaar is Nieuw China, onder leiding van de Communistische Partij van China, begonnen aan een grote reis van nationale heropleving. Het heeft niet alleen een volledig industrieel systeem gevormd, maar industriële producten hebben ook een beslissende positie op de wereldmarkt ingenomen. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (hierna Bafang Electric genoemd) uit Suzhou is vanaf het begin langzaam gegroeid tot een omvang en heeft een goede invloed op de internationale markt laten zien. Dit is onderdeel van het proces van de grote industriële geschiedenis.

 

Dertig jaar diepgaande ontwikkeling van elektromotoren

Bafang fabriek in 2021

In 1988 studeerde de 23-jarige Wang Qinghua af aan het Harbin Institute of Technology, gespecialiseerd in micro-motorregeling. Net als veel jonge mensen in het nieuwe tijdperk, wijdde Wang Qinghua, die energiek en gemotiveerd is, zich direct na zijn afstuderen aan de modernisering van het moederland. Wang Qinghua heeft tien jaar gewerkt in de Nanjing Control Motor Factory. Met sterke professionele vaardigheden en een hardwerkend karakter werd Wang Qinghua gepromoveerd van technicus tot afdelingshoofd en plaatsvervangend fabrieksdirecteur. In 1997 werd het staatsbedrijf gereorganiseerd tot Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd. en Wang Qinghua werd de algemeen directeur van het bedrijf.

 

In december 1999 werd Wang Qinghua overgeplaatst naar Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. als plaatsvervangend algemeen directeur en directeur van de Great Wall Motor Factory. Met meer dan tien jaar ervaring in motorontwerp en -productie begon Wang Qinghua na te denken over de toepassing van motoren op het gebied van elektrische fietsen. Hij deed onderzoek en liep voorop in de ontwikkeling van een geborstelde printplaat-reductiemotor, wat de efficiëntie van elektrische fietsen en de actieradius van de hele fiets aanzienlijk verbeterde.

 

In 2003 werd Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. formeel opgericht. Deze Chinese grootmacht, die in de toekomst de wereld van stroom zal voorzien, begon aan zijn reis. Tot vandaag de dag, hoewel Bafang Electric slechts 18 jaar geschiedenis heeft, hebben de kernmedewerkers van Bafang Electric, vertegenwoordigd door Wang Qinghua, meer dan 30 jaar technische ervaring. Al meer dan 30 jaar richten ze zich op het gebied van elektrische fietsen. Dit maakt de Chinese naam Bafang wereldwijd beroemd.

Bafang M510 motor

Welke weg te kiezen

 

Toen hem werd gevraagd waarom Bafang zo genoemd werd, zei hij ongeveer: “Verzamel alle talenten en producten naar de wereld.” Deze zin bevestigt ook de ontwikkelingsroute van Bafang Electric sinds de oprichting.

 

Net als veel traditionele productiebedrijven die fungeren als leverancier van kerncomponenten in de industrieketen, staat Bafang Electric ook voor het belangrijkste probleem: wat voor producten maken en op welke markt verkopen.

 

De binnenlandse markt voor elektrische voertuigen? De buitenlandse markt voor elektrische voertuigen? Of is er nog geen elektrische trapondersteuningsmarkt die door Chinese merken is geopend?

 

In die tijd werd de binnenlandse markt voor tweewielers en driewielers nog gedomineerd door fietsen en motorfietsen. Elektrische fietsen stonden nog in de kinderschoenen. In 1999 werden Emma elektrische fietsen opgericht, Yadi in 2001 en Tailing en Xiaodao in 2004. Deze merken zouden in de toekomst leiders worden op het gebied van elektrische motorfietsen. De belangrijkste krachtbronnen van elektrische fietsen zijn batterijen en motoren. Naast de aankoop van geïmporteerde buitenlandse motoren, versnellen deze voertuigfabrikanten ook de ontwikkeling van eigen motoren. De technische barrières van traditionele geborstelde en borstelloze motoren zijn niet zo hoog en onbereikbaar. Als ze alleen leverancier zijn, zullen ze op een dag worden vervangen door hun eigen producten.

 

Vergeleken met de elektrische fietsenmarkt heeft de buitenlandse elektrische fietsenmarkt verschillende voordelen.

 

Ten eerste begon elektrische trapondersteuning vroeg in het buitenland, is de groeisnelheid stabiel en zijn de marktnormen relatief compleet.

 

Ten tweede heeft ‘made in China’ inherente voordelen, die een bepaalde kostenbesparing kunnen opleveren in het proces van ontwerp, productie en distributie. In het licht van sterke internationale concurrenten kan het concurreren met dezelfde kwaliteit tegen dezelfde prijs, dezelfde kwaliteit en lage prijs, hoge, midden- en lage kwaliteiten en verschillende prijzen. Een concurrentievoordeel behalen op het slagveld.

 

Ten derde is er een technische barrière. Het aandrijfsysteem van een elektrische fiets met trapondersteuning omvat niet alleen een motor, maar vereist ook complexe componenten zoals e-bike controllers, e-bike sensoren en e-bike batterijen om een compleet elektrisch ondersteuningssysteem te bouwen. Net als de derailleurkit van sportfietsen, kan de geoptimaliseerde combinatie van het complete systeem zijn eigen technische barrières voor Bafang opwerpen, het concurrentievoordeel vergroten en ook een hogere productwaarde verkrijgen, waardoor prijsverlagingen zoals traditionele, extensieve exportgerichte productiebedrijven worden vermeden.

 

Ten vierde is het vermogen om de binnenlandse markt te voeden. Hoewel de huidige binnenlandse markt voor elektrische fietsen niet zo ontwikkeld is als in Europa en de Verenigde Staten, begint de markt voor elektrische fietsen, met de voortdurende ontwikkeling van maatschappelijke opvattingen en de toename van internationale product- en ideeënuitwisseling, geleidelijk te ontkiemen en zijn er rijpe technologieën beschikbaar. Binnenlandse merken die verbeterde oplossingen hebben ontwikkeld en geperfectioneerd, zullen ongetwijfeld de eerste begunstigden zijn van de snelle ontwikkeling van de binnenlandse elektriciteitsmarkt.

 

Ten vijfde is personeelsopleiding. In het verleden kwamen veel hoogopgeleide talenten uit het buitenland en het fenomeen van “vastzitten” deed zich van tijd tot tijd voor. Het vasthouden aan onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling is juist om de kerntechnologie in eigen handen te kunnen houden, niet langer door anderen gecontroleerd te worden en in staat te zijn talenten aan de samenleving af te staan.

 

En Bafang heeft ook zijn eigen overwegingen. In 2007 nam Wang Qinghua deel aan de China Jiangsu International Bicycle Electric Two-wheeler and Parts Fair in Nanjing. In een interview na de bijeenkomst wees hij erop dat de algehele ontwikkeling van de markt voor elektrische voertuigen een algemene trend is en dat de lichtheid van de hele fiets ook nieuwe uitdagingen stelt aan leveranciers van motorsystemen. Er moeten kleinere, krachtigere en energiezuinigere aandrijfsystemen worden ontwikkeld om toekomstige trends het hoofd te bieden. Dit maakte ook de weg vrij voor Bafang om zich in de toekomst te richten op onderzoek naar hogesnelheids kleine motoren.

 

Vertrouwend op jarenlange marktervaring en vooruitziendheid heeft Bafang Electric een weg gekozen die in China weinig wordt bewandeld: positionering in de high-end markt en het leveren van een complete set aandrijfoplossingen voor elektrische fietsen.

 

Maar het ontwikkelingsproces is nog steeds zwaar en de weg nog steeds bochtig. Zelfs met jarenlange ervaring moet Bafang Electric blijven leren en groeien op dit gloednieuwe spoor. Na het overwinnen van de ene technische moeilijkheid na de andere, begon Bafang Electric de snelle baan van ontwikkeling op te gaan.

De openingsceremonie van de Poolse fabriek van Bafang Electric in 2019

Moed en wijsheid

 

Hoewel Bafang al sinds de oprichting internationaal actief was met marketing, begon Bafang Electric pas officieel te concurreren met Bosch, Shimano en andere internationaal bekende merken van elektrische ondersteuningsproducten na de focus op de ontwikkeling van elektrische trapondersteuningssystemen. Gevestigde marktmerken hebben een first-mover voordeel en werken al jaren. Of het nu gaat om maatwerkdiensten voor gebruikers, een compleet verkoopnetwerk of vroege volwassen producten, technische barrières en patentbarrières, het is niet eenvoudig voor een nieuw merk om hiermee om te gaan. Een binnenlands merk dat de markt van buitenlandse merken in hun thuismarkt wil veroveren, is voorbestemd om twaalf punten moed te vereisen, net zoals Huawei op het gebied van internationale communicatie, dat ook vertrouwt op bovenmenselijke moed om zo’n prestatie te bereiken. Maar gelukkig heeft China nooit een gebrek gehad aan mensen met moed.

 

Maar alleen moed is niet genoeg, je moet bekwaam zijn. Sterke productonderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten zijn de voordelen van Bafang en buitenlandse merken in dezelfde arena. De motoren, sensoren, controllers, meters en batterijen in het elektrische trapondersteuningssysteem zijn allemaal precisieonderdelen met een hoge technische inhoud, en individuele componenten moeten worden gecombineerd om een efficiënt en geavanceerd systeem te worden dat het hele voertuig bedient. Daarom heeft Bafang een eigen R&D-team opgezet en speciale R&D-teams opgericht voor batterijen, motoren, controllers, sensoren en integratieprojecten. Elk team doet onderzoek naar overeenkomstige componenten om de uitstekende prestaties van individuele componenten te waarborgen. Met langdurig opgebouwde ervaring en continue verbetering wordt elke component optimaal geïntegreerd. Met de samenwerking van het interne R&D-team van Bafang heeft het zelfgeproduceerde Bafang elektrische trapondersteuningssysteem de optimalisatie van integratiecapaciteit en prestaties bereikt. Tot nu toe heeft Bafang Electric’s R&D-personeel meer dan 25% van het totale aantal werknemers bereikt, 176 waardevolle patenten verkregen en behoort de R&D-investering tot de beste in de industrie. Het is een waarachtig innovatief technologiebedrijf.

 

In 2012 ontwikkelde Bafang het eerste generatie middenmotor systeem. Dit middenmotor systeem is de toegangsdrempel voor midden- tot hoogwaardige elektrische ondersteuningsvoertuigen en ook een kernkrachtcomponent met hoge goudwaarde. Met zijn middenmotor betrad Bafang Electric met succes de overzeese midden- tot hoogwaardige markt en behaalde een doorbraak van nul naar één.

De gepatenteerde Bafang H700, gelanceerd in 2021, heeft een ingebouwd automatisch dubbel variabel snelheidsaandrijfsysteem

Om de overzeese markt te veroveren, is naast sterke productonderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten ook ondersteunende dienstverlening nodig om het late-comer voordeel van het merk te waarborgen. Europa is de grootste markt ter wereld voor elektrische trapondersteuning. Bafang begon met de Europese markt en opende een dochteronderneming in Nederland, bekend als het “fietsland”, om het overzeese dienstensysteem uit te breiden.

 

Lever krachtsystemen aan voertuigfabrikanten. Dit model staat algemeen bekend als B2B. Het let niet op lage prijzen zoals sommige buitenlandse handelsbedrijven die direct contact hebben met consumenten of OEM’s, maar let meer op productbetrouwbaarheid en after-sales service-ervaring. Daarom kiest Bafang ervoor om overzeese dochterondernemingen op te zetten in het marktland en kan ook diensten leveren voor het begrijpen van producten, het organiseren van trainingen en after-sales onderhoud voor de omliggende markten.

 

Het succes van Bafang Electric op overzeese markten profiteert ook van zijn uitstekende resultaten in een reeks competities.

 

In de Duitse 24-uursrally van 2015 versloeg het Bafang-team het Franse Moustache, Duitse Bosch en andere teams om het kampioenschap te winnen. Dit is ook een andere demonstratie van de kracht van het Bafang elektrische trapondersteuningssysteem in de wereld.

In 2018, de eerste JNCC gesimuleerde cross-country competitie in Japan, won het voertuig uitgerust met het Bafang M400-systeem het kampioenschap. De tweede en derde plaats voertuigen waren respectievelijk uitgerust met het Bosch elektrische trapondersteuningssysteem en het Yamaha elektrische trapondersteuningssysteem.

Daarnaast won Bafang Electric’s M800-voertuig de Duitse Design Award, en in de beoordeling van professionele tijdschriften won Bafang Electric ook het kampioenschap… Bafang heeft een stevige voet aan de grond in de westerse markt.

 

Hotebike’s coole elektrische fiets, iedereen is welkom om te informeren en de configuratie te upgraden – Bafang motor en dergelijke.

Globalisering, A-aandeel notering

 

Globalisering betekent volledige integratie. In 2017 richtte Bafang een Amerikaanse dochteronderneming op; in 2018 opende Bafang een Duits kantoor; in 2019 werd de Bafang-fabriek in Polen voltooid. De wereldwijde lay-out heeft ook geleid tot groei in prestaties. Op de dag van Double Eleven in 2019 werd Bafang met succes genoteerd aan de hoofdbord van de Shanghai Stock Exchange, en Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. veranderde officieel zijn naam in Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.

 

Als het toonaangevende binnenlandse bedrijf in het ontwerp, R&D, productie en fabricage van elektrische fietsmotoren en randondersteunende systemen, wordt Bafang Electric begunstigd door vele investeringsinstellingen.

 

Bafang Electric stopte niet vanwege zijn succesvolle beursgang. In 2020 betrad Bafang Electric met succes de Japanse markt, die bekend staat om zijn merkvoorkeuren en strengheid, en richtte Japan Bafang op. Dit betekent dat op de Japanse markt waar de bevolking de voorkeur geeft aan lokale merken, het Chinese bedrijf Bafang Electric eindelijk een plek heeft. In hetzelfde jaar werd de Bafang Tianjin-fabriek voltooid en in gebruik genomen.

In de toekomstige ontwikkelingsstrategie staat Bafang ook voor nieuwe kansen en uitdagingen. Beïnvloed door de wereldwijde pandemie heeft de markt voor elektrische tweewielers een ongekende groei doorgemaakt. Hoe hun voordelen te behouden in een grotere markt, hoe om te gaan met steeds meer nieuwe tegenstanders, en hoe meer potentiële scenario’s te verkennen in de elektrische krachtmarkt? Maar de kwesties die Bafang moet overwegen, zijn ook kwesties waarmee alle deelnemers in de industrie te maken krijgen. Bafang Electric kiest ervoor om vast te houden aan innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, niet te leven op verdiensten, en de moeilijkste weg te nemen. Dit weerspiegelt ook de moed en mentaliteit van Bafang-mensen vertegenwoordigd door Wang Qinghua.

 

Overig

 

Geconfronteerd met de hoogwaardige, goedkope en concurrerende Made in China-producten, zijn de houdingen van overzeese markten gepolariseerd. Om lokale producten te beschermen, gebruiken sommige mensen altijd “anti-dumping” als wapen. Als een elektrische kracht zal Bafang Electric natuurlijk enige invloed ondervinden. Maar of het nu gaat om steeds strengere “Europese normen” of veranderende handelsregels, Bafang Electric heeft altijd een helder hoofd en een kalme reactie behouden.

 

Tegelijkertijd roept Bafang collega’s in de industrie op om meer aandacht te besteden aan productinnovatie, productprestaties en kwaliteit, ondersteunende diensten, after-sales service te verbeteren, de traditionele gedachte van prijsoorlogen in de buitenlandse handel te verlaten, en gezamenlijk hoogwaardige markten te cultiveren en de algehele ontwikkelingsruimte van de industrie te vergroten. Wat nog lovenswaardiger is, is dat Bafang Electric ook is begonnen met het bevorderen van de opstelling van relevante specificaties en normen voor elektrische ondersteuningsproducten in China. In maart 2021 vond de vergadering van de groepstandaard opstellingswerkgroep van “Motoren en Controllers voor Elektrische Ondersteuningsfietsen” en “Sensoren voor Elektrische Ondersteuningsfietsen” plaats in Suzhou. De vergadering werd georganiseerd door de China Bicycle Association en omvatte meer dan 50 veteranen uit de industrie van complete voertuigbedrijven zoals Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi en andere elektrische onderdelenbedrijven zoals Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu, enz. Vertegenwoordigers woonden de vergadering bij. Groepstandaarden zullen de diepgaande integratie van Chinese bedrijven en internationale regels beter bevorderen en de industrie helpen een hoger niveau van openheid te bereiken. In april werd de voorbereiding van het “Witboek over het Veilig Gebruik van Elektrische Fietsladers” onder leiding van de China Bicycle Association officieel gelanceerd op het Suzhou-hoofdkantoor van Bafang Electric. Vertegenwoordigers van bedrijven en instellingen zoals de China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute, en meer dan tien mediavertegenwoordigers uit de fietsindustrie waren getuige van de lancering van de voorbereidingswerkzaamheden.

 

Meer mogelijkheden

 

Met meer dan 30 jaar ervaring in motorproductie, ontwerp en fabricage en bijna 20 jaar merkprecipitatie, richtte Bafang Electric in 2021 een nieuw bedrijf op – Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. Het zal de R&D- en productiebasis worden van Bafang lithiumbatterijpakketten. De geproduceerde producten worden gecombineerd met motoren, controllers en meters om een compleet set elektrische systeemproducten te vormen. Daarnaast is de registratie van Guangdong Bafang voltooid, wat de algehele kracht van Bafang Electric verder versterkt.

 

Terugkijkend op het ontwikkelingsproces van Bafang Electric, heeft de visionaire en vooruitziende blik van oprichter Wang Qinghua de gedifferentieerde concurrentie van Bafang Electric geleid. Er zijn groepen Bafang-mensen die vasthouden aan onafhankelijkheid en innovatie, met R&D als kern, en de kern met hoogwaardige elektriciteit omzetten in hun eigen unieke concurrentievermogen, en monsters leveren voor meer Chinese bedrijven en Chinese merken die naar het buitenland gaan. We hopen ook dat we op een dag meer partijen en meer Chinese bedrijven kunnen zien die de invloed van China over de hele wereld verspreiden.